Бензиновый квадроцикл Suborbox D4

Особенности и преимущества

Бензиновый квадроцикл Suborbox D4 представляет собой четырехтактную модель с двигателем рабочим объемом 150 см³, предназначенную для активного отдыха, туризма и хозяйственно-бытового использования на пересеченной местности. Модель является развитием линейки D с увеличенным рабочим объемом двигателя относительно версии D3, что обеспечивает более уверенную тягу на бездорожье и при движении с пассажиром.

Квадроцикл выполнен по классической компоновочной схеме с двумя посадочными местами, стальной пространственной рамой и пластиковым обвесом. Габаритные размеры составляют 1360 мм в длину, 800 мм в ширину и 690 мм в высоту. Колесная база 850 мм обеспечивает устойчивость при движении по пересеченной местности и предотвращает опрокидывание на поперечных уклонах. Высота подушки сиденья 630 мм позволяет водителям среднего роста уверенно доставать ногами до земли при остановках.

Двигатель и трансмиссия

Сердцем квадроцикла является четырехтактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения рабочим объемом 150 см³. Увеличенный до 150 кубических сантиметров объем обеспечивает более высокий крутящий момент на низких оборотах по сравнению с младшей моделью D3, что критически важно для преодоления крутых подъемов, движения по глубокому песку или грязи. Четырехтактный цикл работы означает раздельную систему смазки: моторное масло заливается в картер двигателя и не смешивается с топливом, что упрощает эксплуатацию и снижает расход масла.

Крутящий момент от вариатора передается на задние колеса посредством цепного привода. Цепная передача является классическим решением для мототехники данного класса: она обеспечивает надежную передачу усилия, проста в обслуживании и ремонте, а также допускает некоторое изменение межосевого расстояния при износе цепи без потери работоспособности. Регулировка натяжения цепи производится перемещением задней оси в пазах маятника.

Ходовая часть и подвеска

Передняя и задняя подвеска выполнена на основе гидравлических амортизаторов. Гидравлические амортизаторы обеспечивают плавное гашение колебаний при движении по неровностям: кочкам, ямам, корням деревьев, камням. В отличие от простых пружинных стоек, гидравлика сохраняет работоспособность при длительной езде по пересеченной местности без потери эффективности.

Колеса оборудованы шинами размерности 19×7-8 дюймов как на передней, так и на задней оси. Данный типоразмер относится к категории шин низкого давления с увеличенным пятном контакта. Маркировка расшифровывается следующим образом: наружный диаметр шины 19 дюймов, ширина профиля 7 дюймов, посадочный диаметр (на диск) 8 дюймов. Шины имеют развитый грунтозацеп для обеспечения сцепления на песке, грязи, траве и снегу. Давление в шинах рекомендуется подбирать в зависимости от типа покрытия: для твердых грунтов выше, для мягких - ниже для увеличения плавучести.

Тормозная система

На передней и задней оси установлены дисковые тормоза. Каждое колесо оснащено отдельным тормозным механизмом, что обеспечивает равномерное распределение тормозных усилий и эффективное замедление даже при экстренном торможении на скользких покрытиях. Тормозные диски выполнены из стали и имеют достаточную толщину для отвода тепла при интенсивном использовании.

Привод тормозов осуществляется механически: передние тормоза управляются рычагом на правой стороне руля, задние - педалью под правой ногой водителя. Такая схема позволяет дозировать усилие раздельно и применять различные техники торможения в зависимости от ситуации. Тормозные колодки заменяются по мере износа, процедура замены не требует специального инструмента.

Электрооборудование и системы запуска

Бортовая сеть квадроцикла питается от аккумуляторной батареи емкостью 4 А·ч (4000 мАч) напряжением 12 В. Аккумулятор обеспечивает работу электростартера при запуске двигателя и питание светотехники во время движения. Емкости батареи достаточно для нескольких десятков циклов запуска без подзарядки при условии исправного генератора. При работающем двигателе генератор восполняет заряд аккумулятора.

Электростартер входит в базовую комплектацию. Запуск двигателя производится поворотом ключа зажигания или нажатием кнопки стартера на руле. Наличие электростартера исключает необходимость физического усилия для запуска (в отличие от кик-стартера), что особенно важно при холодном пуске или для водителей с недостаточной физической силой.

Светотехника включает переднюю фару головного света и задние габаритные огни. Фара обеспечивает освещение дороги в темное время суток, габаритные огни обозначают квадроцикл для других участников движения. Установленная светотехника позволяет эксплуатировать квадроцикл в условиях недостаточной видимости и соответствует требованиям безопасности для внедорожной техники.